Inlagt 9 december 2023

Jag kan inte upprepa allt som trafikutredaren Guldberg drog igenom i ABF-huset i förrgår. Han visade 70 powerpointbilder, som innehöll många facktermer och förkortningar. Presentationen vände sig i första hand till järnvägsfolk. Men att hans slutsatser är alarmerande (se förra inlägget, Intressant möte 7 dec 2023) fattar även en lekman. Jag hoppas verkligen att utredningen når fram till alla beslutsnivåer som varit insyltade i tågvärdsfrågan.

Guldberg lyfte bland annat att PTU (dvs att köra pendel utan tågvärd) då lokföraren ska kunna hålla koll på resenärerna via kameror, är en allvarlig förändring just i pendeltrafiken med dess täta avgångar. ”Avgång med resandetåg kan vara ett av järnvägstrafikens mest kritiska moment. Pendeltrafik innebär många avgångar. Pendeltrafik innebär många trafikanter. Värsta konsekvensen är klämd trafikant som skadas eller avlider.” Han tog också upp OTS som en riskfaktor.

OTS fungerar inte

OTS – Operativt TrafikStöd – innebär att det ska finnas fyra bilar med personal som kan komma ut till pendeltågen när det behövs hjälp vid händelser ute på spåret som annars en tågvärd skulle ha hanterat. Enligt Guldbergs utredning fungerar inte den lösningen.

”Att den enligt MTR tyngsta barriären för säkerhetsfara i PTU inte fungerar borde vara ett direkt hinder för fortsatt PTU-verksamhet”

År 2006 förbjöd regeringen ensamarbete på pendeltåg. När Arbetsmiljöverket hävt skyddsstoppen på pendeln, så har de köpt MTRs förklaring att OTS-lösningen gör att bedömningen bör vara en annan än när regeringen tog sitt beslut.

Stå på er skyddsombud, det är ni som har haft rätt hela tiden. Arbetsmiljöverket har haft fel och måste förr eller senare erkänna detta.

Ett större perspektiv: OTS liknar andra försämringar i arbetslivet som följer av ”Just-in-time”-tänkandet och som gör tillexempel att reservdelar inte finns på plats när de behövs. De ska beställas in just-in-time, dvs försent. OTS är något ditåt fast med människor istället för reservdelar. Istället för att människor ska finnas på plats hela tiden (som tågvärdar), så ska de kallas in just när de behövs, dvs i praktiken ofta försent eller inte alls. Det kan få allvarliga konsekvenser och bidrar till otrygghet/oro för lokföraren.

Två talande Powerpoint-bilder

Vänta på SJ?

SJ tar över från MTR från 3 mars. Det öppnar nya möjligheter, och Guldbergs utredning kan nog hjälpa till. Men allra viktigast är nog att lokförarna lyckas framföra klart och tydligt, och i god tid, till SJ att tågvärdarna ska tillbaks om de vill få ordning på pendeln igen. Det är ju inte bra om SJ-ledningen får hela sin bild av situationen från trafikförvaltningen, regionpolitikerna, Seko Lok Pendelns ordförande och andra i sammanhanget (o)ansvariga personer.

Fast egentligen borde vi inte behöva vänta till 3 mars. Vi resenärer har väntat för länge redan. Bemanningen på tågen borde dubblas omedelbart. Det är ju dessutom en massa annat strul som måste fixas till om vi ska få en trygg och pålitlig pendeltrafik.

Ett år sen pendelföljetongen inleddes på denna blogg!

Idag för ett år sen, den 9 december 2022, skrev jag mitt första inlägg om pendeltågen och tågvärdarna: Går ditt pendeltåg?

Jag skrev bland annat såhär om att Region Stockholm meddelat att tågvärdarna på pendeltågen ska tas bort. ”Avsikten är att spara pengar. Konsekvensen blir ensamarbete för lokföraren. Det har protesterats och förhandlats. Förarenkäter, konsekvensutredningar, namninsamling och uppvaktningar, oro och uppsägningar. Även synskadades riksförbund och DHR har protesterat på grund av konsekvenserna för människor med funktionshinder då tågvärden tas bort. Men planen har rullat på.”

Det här är det 28e inlägget i kategorin Tåg – Stockholmspendeln. Jag skrev för ett tag sen ”hörni, om det verkar omöjligt att få tillbaka tågvärdarna så är det lika omöjligt att pendelkaoset ska få fortsätta. Jag vet vilken omöjlighet jag håller på.”  

SJs övertagande, Guldbergs utredning, arga resenärer och envisa/ansvarsfulla lokförare ligger i vågskålen för att den bästa omöjligheten ska bli möjlig: Ta tillbaka tågvärdarna på pendeltågen! #rörintemintågvärd

Alla inlägg här på bloggen som berör striden om tågvärdarna på pendeln hittas i kategorin Tåg – Stockholmspendeln